鄭榮杰真“人杰”

來源:本站原創?作者:張振宇?劉玉濤??時間:2019-10-17?【字體:??

干項目十余年,鄭榮杰走南闖北,把一個個預虧項目扭虧為盈,把盈利項目做到效益最大化,職工和業主都稱贊他真是“人杰”。

吉圖琿多措并舉巧施工

2013年1月鄭榮杰在吉圖琿鐵路七工區擔任項目經理,他上任前新點下來骨干力量相繼調出,人才匱乏制約項目發展;在建工程剩余量大,然而在困難面前沒有退縮,整頓好隊伍從新上陣,走訪業主、監理,重新理順了內外關系。帶領工程計劃相關人員徒步核實剩余工程量,對物資、資金狀況進行了摸底調查,做到心中有數?,F場方面繼續實行架子隊管理零利潤承包辦法,狠抓成本控制,用方案優化追求效益最大化。征得業主及地方環水保部門同意后,在路基級配碎石填料上大做文章,一是利用小盤嶺3#隧道洞碴自己加工混合填料;他利用當地得天獨厚的地材環境,精心檢測合格的天然砂礫做填料,共計節省投資900多萬元。靖邊特大橋曲線半徑小,原設計為預制梁采用架橋機架設。經過計算,如果采用正常的架橋方法,要對架橋機進行改裝,改裝費用就高達上千萬元。征得設計院同意后,最終采用現澆梁施工法,既加快了施工進度,又減少了架梁成本,成為全線方案優化的經典案例。2013年底,鄭榮杰又接手了琿春市森林山大橋項目建設,通過強化現場管理和成本控制,進度快、工程質量好得到業主和監理的一致好評。

與橋梁建設有深厚感情

說起鄭榮杰事業的起步,應該從2006年7月在“玉蒙鐵路”擔任副隊長算起,他主要負責東山特大橋、新寨子特大橋、曲江站1號2號三線橋的管理工作。2008年8月,他在“滬寧城際鐵路V標八工區橋涵隊”主要負責無錫東特大橋,新華路立交中橋、新宏達小橋等施工管理,開工以后,帶領全體施工人員不分晝夜趕工搶進度,確保了2010年上海世博會“滬寧城際鐵路”順利通車。因任務完成出色提拔為副經理。2010年6月至2011年6月在“云桂鐵路4標五工區擔任副經理兼橋涵隊隊長。2011年7月至2012年12月在“吉圖琿鐵路七工區”擔任副經理兼橋涵隊隊長。主要負責橋涵隊靖邊特大橋、拌和站的進度、質量、成本的全面管理。

奮戰海南實現滾動發展

2015年,鄭榮杰接手了海南省瓊中至樂東高速公路項目建設,在第一個挖孔樁開挖受到了海南省交通廳領導位臨現場視察中并受到一致好評,同時帶領標段拿下第一個架梁、預制梁第一個澆筑、墩柱第一個澆筑、路基試驗段第一個開工填筑、全線第一個驗收等多個第一,為加快施工進展打下了堅實基礎。每天堅持到工地指導工作,不懼高溫酷暑,培養出一支海南省交通工程建設局“最美班組”的隊伍。在公路建設中敢于迎難直上、解決問題,并取得了各項建設任務指標的優秀成績,被海南省交通工程建設局評為“優秀工程師”等多項先進個人榮譽稱號。搞建設不忘注重環保,他積極號召響應海南建設綠化生態路的理念,嚴格按照環保設計要求監督施工,恢復、疏通河道、水系,用于高速公路建設的臨時用地、取棄土場第一時間進行綠化、復墾,精心呵護一草一木。在他的帶領下,職工建設熱情高漲,項目結束后獲得多項集體榮譽,中鐵十九局集團獲海南省公路施工信用評價AA級。

2018年10月,他擔任中鐵十九局七公司五指山至保亭至海棠灣高速公路工程土建SHTJ6標項目經理部經理,在前期進場施工條件困難的條件下,不斷解決施工作業面窄、不連續,施工作業受阻等多項難題,打開山海高速六標施工建設新局面;積極施行“大干一百天”搶工戰略,培養新且優秀的現場技術骨干力量人員,加速推進高速公路建設進度;深入發掘現場勞作模范,海南省最美農民工、全國五一勞動獎章獲得者魏成波就是被他發掘的民工模范典型代表;出色完成各項施工任務指標,嚴抓施工安全生產,獲得“平安工地”示范工程等多項集體榮譽。

在聊起工作打算時,他誠懇地說:“我一定要帶領弟兄們把工程做好,奉獻精品工程,對得起海南人民,對得起企業的品牌。同時,以建促攬,爭取在海南擴大市場,為企業創譽增效添磚加瓦”。


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